Збір на буса для логістичних потреб Третьої Штурмової, де служить наразі мій батько. Бо возити треба прям багато чого, і постійно, і усюди, тож треба трошки більше об'єму (в джипи не влізає).
Мінволо знайшли мікроавтобус, відомий багатьом Мерсудес Спрінтер 2.1 дизель, свіжак 2015го року! Загальна ціна питання - 11 000 євро за бус, плюс витрати на нього.
Я ж відкриваю допоміжну баночку саме від нашої спільноти на 20к грн!
Збір на буса для логістичних потреб Третьої Штурмової, де служить наразі мій батько. Бо возити треба прям багато чого, і постійно, і усюди, тож треба трошки більше об'єму (в джипи не влізає).
Мінволо знайшли мікроавтобус, відомий багатьом Мерсудес Спрінтер 2.1 дизель, свіжак 2015го року! Загальна ціна питання - 11 000 євро за бус, плюс витрати на нього.
Я ж відкриваю допоміжну баночку саме від нашої спільноти на 20к грн!
A project of our size needs at least a few hundred million dollars per year to keep going,” Mr. Durov wrote in his public channel on Telegram late last year. “While doing that, we will remain independent and stay true to our values, redefining how a tech company should operate.
A Telegram spokesman declined to comment on the bond issue or the amount of the debt the company has due. The spokesman said Telegram’s equipment and bandwidth costs are growing because it has consistently posted more than 40% year-to-year growth in users.